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行業新聞

甲醇市場困境將延續到‘十二五’

發布時間: 2018-08-18 10:28   348 次瀏覽
甲醇市場困境將延續到‘十二五’ “2010年底,我國甲醇產能至少將達到2953.4萬噸,產量預計只有1480 萬噸,開工率樂觀估計也只能達到50%。甲醇行業目前處于產能嚴重過剩、競爭白熱化的境地。如不采取有效措施,這種困境將延續到‘十二五’期間。”在第三 屆國際甲醇-二甲醚/LPG(液化石油氣)產業鏈市場峰會暨2010中國甲醇汽油市場研討會上,中國石油和化學工業聯合會高級分析師馮世良做出上述預測。

    進口沖擊壓制價格

    據介紹,今年前5個月,我國甲醇表觀消費量約860萬噸,國內產量為668萬噸,進口量192萬噸,出口5000噸。進口甲醇占到消費總量的22%。

    “在價格方面,雖然甲醇的價格同比有所提高,前5個月的平均價格約為2456 元/噸,但遠低于2008年金融危機前的價格,連2004年的價格都達不到。”馮世良表示,究其原因就是被進口甲醇的價格給壓制住了。“1~5月,進口甲 醇平均價格為311.7美元/噸,比國內甲醇的成本價還低,非常具有競爭力。”

    統計數據顯示,2009年,我國甲醇消費量約為1661萬噸,其中國內生產量 約1133萬噸,進口甲醇527.6萬噸。排在我國甲醇進口國前四位的都來自中東。據海關統計,2009年,沙特阿拉伯出口到中國的甲醇為170.7萬 噸,伊朗85.7萬噸,卡塔爾40.8萬噸,阿曼38.4萬噸。這4個國家約占我國甲醇進口總量的64%。

    “近日,國家商務部決定對進口甲醇進行反傾銷立案調查期限延長6個月,截止日 延遲到2010年12月24日。此次甲醇反傾銷調查延期,將導致今年海外甲醇進口量比去年有所減少,但全年的進口量仍可望保持在450萬噸左右,對國內甲 醇市場還是不小的沖擊。”馮世良認為。

    市場長期供過于求

    據與會專家介紹,當前國內甲醇生產企業整體開工率只有45%,開工率連一半都達不到。今年甲醇的需求量極有可能會低于2100萬噸的預期。

    而另一方面,到2010年底,國內原計劃投產的甲醇在建項目共有25個,產能 合計861萬噸。國內甲醇總產能將至少達到2953.4萬噸。另外,我國還有25個擬建或處于規劃階段的甲醇項目,產能合計2440萬噸。如果甲醇行業仍 然保持現有的產能擴張速度,到“十二五”中期,即2013年左右,國內甲醇產能將很有可能超過5000萬噸。即使在這一時期淘汰掉900萬~1000萬噸 落后產能,國內甲醇仍然處于嚴重過剩的局面。

    從全球來看也是如此。據了解,一直到2018年,甲醇產能都將呈現供大于求的局面。馮世良預測,到2013年,甲醇生產能力將達11144萬噸,而需求量約6103萬噸;到2018年,生產能力約11532萬噸,需求量只有8109萬噸。

    急盼醇醚標準出臺

    會上,全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會副秘書長降連葆指出,在甲醇下游其他需求量增長緩慢的情況下,醇醚燃料的應用一旦打開,甲醇過剩就不會這么嚴重。

    “雖然民營加油站往汽油中摻混甲醇、加氣站往LPG中摻二甲醚已經成為行業的潛規則,但是相關國家標準遲遲不出臺仍極大地抑制了甲醇的下游需求。

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